La construcción del tramo ferroviario Irapuato-Guadalajara podría comenzar en diciembre próximo, con un acto de arranque previsto en la zona de Silao, Guanajuato. El proyecto contempla cinco estaciones autorizadas, otras dos en evaluación y ajustes al trazado para responder a las condiciones de seguridad ferroviaria y al crecimiento urbano de la zona metropolitana de Guadalajara.
El anuncio fue realizado por Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), durante una ponencia celebrada en las instalaciones del Centro SICT Jalisco, denominada «El segundo piso de la Cuarta Transformación y los Trenes del Norte», a la que asistieron representantes de organismos empresariales y cámaras vinculadas con la industria de la construcción.
El funcionario señaló que la intención es colocar la primera piedra del tramo Irapuato-Guadalajara antes de que concluya el año. Aunque no precisó una fecha definitiva, anticipó que el evento podría realizarse durante diciembre en las inmediaciones de Silao. Explicó que el Gobierno federal trabaja en la preparación administrativa y técnica del proyecto, así como en la coordinación con las autoridades estatales y municipales para avanzar en la liberación del derecho de vía.
Núñez López indicó que la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum impulsa un programa de inversión pública destinado a desarrollar infraestructura ferroviaria de pasajeros en distintas regiones del país. Entre los corredores mencionó las rutas México-Querétaro, Querétaro-Nuevo Laredo y Querétaro-Nogales, esta última con conexión hacia Guadalajara.
En el caso del tramo Irapuato-Guadalajara, que contempla su llegada a Zapopan, la construcción fue asignada al Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles. De acuerdo con el funcionario, hasta ahora se encuentran autorizadas cinco estaciones, mientras que otras dos permanecen en evaluación.
La definición de las estaciones, explicó, no dependerá exclusivamente de las proyecciones de usuarios. Señaló que la instrucción presidencial contempla también el objetivo de conectar comunidades, por lo que el proyecto considera puntos de alta, mediana y baja demanda.
El funcionario también sostuvo que el desarrollo ferroviario busca integrar servicios suburbanos e interurbanos, además de los recorridos de larga distancia. En ese sentido, mencionó la posibilidad de establecer conexiones con localidades como León y municipios de la zona metropolitana de Guadalajara.
Al referirse a la competencia con el transporte aéreo, consideró que los trayectos ferroviarios de hasta cinco horas pueden representar una alternativa frente a los vuelos comerciales, aunque no presentó estimaciones específicas de tiempos de recorrido, tarifas o frecuencias para el corredor Guadalajara-México.
Uno de los aspectos técnicos que todavía requiere definición es el trazo de la infraestructura. Núñez López explicó que la SICT buscará aprovechar el derecho de vía histórico siempre que las condiciones lo permitan, pero también contempla adquirir nuevos terrenos para adaptar el recorrido a las necesidades de los trenes de pasajeros.
Estas modificaciones responden a los requerimientos de seguridad y operación ferroviaria, que demandan curvas menos pronunciadas y pendientes moderadas para permitir velocidades mayores. En el ingreso a Guadalajara, donde el crecimiento urbano representa un desafío para la integración de la infraestructura, se analiza la posibilidad de construir un túnel, debido a las dificultades para acceder a la ciudad mediante un trazado a nivel o un viaducto.
Otro de los asuntos abordados fue la situación de las familias asentadas irregularmente en Pueblo Quieto, sobre la avenida Inglaterra, en Guadalajara. El representante de la SICT afirmó que la atención a este tema se realizará bajo criterios de justicia social y que cada caso será revisado de manera individual.
Aseguró que ninguna familia será desalojada sin que exista una alternativa y señaló que, con el acompañamiento de la Comisión Nacional de Vivienda (CONAVI), las personas que deban dejar sus viviendas podrán incorporarse a programas habitacionales. No obstante, durante el encuentro no se dieron a conocer detalles sobre los mecanismos, plazos o alternativas específicas que se aplicarían en cada caso.
La visita de Núñez López y del titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, también estuvo relacionada con la preparación de un convenio entre el Gobierno de Jalisco, la Federación y los municipios por donde pasará el proyecto.
El acuerdo busca facilitar los procedimientos administrativos, coordinar las acciones institucionales y establecer una ventanilla única para atender los trámites relacionados con la construcción. El funcionario añadió que se ha dialogado con representantes del sector privado para coordinar su participación y que se prevé recurrir a mano de obra local durante el desarrollo de las obras.
